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110/80 R 19 59V TL und 150/70 R 17 69V TL Preise incl. Lieferung frei Haus BRD
Für den in die Jahre gekommenen Dunlop-Tourensportreifen D 220 ST ist es Zeit, zu gehen. Mit sofortiger Wirkung ist er demissioniert; der Dunlop Sportmax Roadsmart steht als Nachfolger bereit.
Wie überzeugt die Entwickler von ihrem neuen Produkt sind, beweist die Tatsache, dass auf dem Dunlop-eigenen Testgelände im südfranzösischen Mireval sogar zwei Mitbewerber in Form des Bridgestone BT 021 und des Michelin Pilot Road II für einen direkten Vergleich auf verschiedenen Motorrädern bereitgestellt wurden.
Während Bridgestone und Michelin vorn und hinten mit einer Zweikomponenten-Mischung arbeiten, offeriert der Dunlop diese Technologie nur am Hinterrad. Wie bei den Konkurrenz-Produkten fällt die Mitte der Lauffläche härter und damit langlebiger aus als die weicheren, griffigeren Flanken. Auf der 3,3 Kilometer langen Trockenstrecke überzeugte der Dunlop mit einem überraschend hohen, gar supersportlichen Grip
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110/80 R 19 59V TL und 150/70 R 17 69V TL Preise incl. Lieferung frei Haus BRD
Der neue MICHELIN Pilot Road 3 für den Sport-Touring-Einsatz sorgt unter nahezu allen Bedingungen, insbesondere auf nasser und feuchter Straße, für viel Grip und erreicht gleichzeitig eine hohe Laufleistung.
Beim MICHELIN Pilot Road 3 haben die Ingenieure des Michelin Technologiezentrums eine völlig neuartige Lamellentechnologie für den Laufflächenbereich entwickelt, die sogenannte „X Sipe Technology“ (XST).
Diese Technologie wirkt in zweierlei Hinsicht: Zum einen durchschneiden die scharfkantigen Lamellen bei nasser Fahrbahn den Wasserfilm.
Zum anderen verbessern die verbreiterten Profilrillen die Ableitung des Wassers nach außen. Viel Grip bei gleichzeitig hoher Laufleistung erreicht der MICHELIN Pilot Road 3 dank der Kombination von zwei innovativen Technologien: der nochmals verbesserten Two-Compound-Technologie (2CT) mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen auf der Lauffläche und der neuen Lamellentechnologie MICHELIN XST.
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